3月15日，SpaceX成功发射一艘三手货运龙飞船CRS -27，向国际空间站运送物资，随后经过34小时的绕圈飞行，它于16日晚上19：31分顺利对接“和谐”号节点舱。这是SpaceX发射的第7艘二代货运龙飞船，同时也是第29艘货运飞船，而迄今为止，SpaceX总共发射了40艘飞船，包括9艘载人飞船，所有这40次发射中，仅有1次半失败。
国际空间站最新的飞船数量
说到SpaceX公司和它的创始人马斯克，很多人到现在还是不顾一屑，认为马斯克是骗子，最多是“商业天才”，火箭技术方面是忽悠人的，并认为SpaceX的火箭回收技术完全不靠谱。但实际上，迄今为止，SpaceX的“猎鹰”9运载火箭已经进行了210次发射，成功208次，仅有2次失败，3月15日运送货运龙飞船CRS -27，是它连续第181次发射成功。
货运龙CRS-27对接国际空间站
与此同时，这次发射任务也创造了第138次海上回收火箭成功、第177次芯一级成功回收和连续第103次成功回收的成绩。都已经成功回收177次了。而到目前位置，“猎鹰”9一级已有2枚15手的、14手、13手、12手、11手的各一枚，剩下的9手和2手的火箭一大堆，如此成绩，竟然还有人认为火箭回收技术不靠谱、没必要？
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重型猎鹰双助推器回收瞬间
猎鹰9一级回收瞬间
猎鹰9一级张开着陆腿瞬间
事实上，各个国家并不同意有些人的意见，都在学着SpaceX走火箭回收和复用的路线，比如日本最近就曝光了H3的复用版设计，我国重载登月和载人登月的长征九号和长征十号，也都有复用版本，欧洲、俄罗斯、韩国也都在这条道路上飞奔。可以说SpaceX虽然不是火箭复用技术的首创者，但它是第一个实现复用火箭轨道级发射和回收的，同时也是首先将它的技术市场化、成熟化的，它已经在全球掀起了火箭复用的潮流，并且遥遥领先。
日本H3的回收和CBC方案
长征九号和长征十号都有复用版本
而从成本角度来说，复用火箭虽然由于要为返回预留燃料，这些燃料和回收的一级，在发射时刻成为“死重”，限制了火箭的运载能力，但它通过对一级的回收，特别是昂贵的火箭发动机的再利用，的确降低了成本。目前，SpaceX公司“猎鹰”9复用火箭向近地轨道发射的报价为6200万美元，可搭载22.8吨的载荷，平均下来每千克的发射价格为2720美元。另外，往太阳同步轨道发射的价格为每千克5500美元，这个价格已经差不多是10年前的十分之一了。
猎鹰9一级海上着陆
猎鹰9一级返回路上偶遇美军核潜艇
排队回收的猎鹰9一级
有意思的是，很多质疑SpaceX和马斯克的人，同样也是“阿波罗登月造假论”的支持者，在他们看来，美国在上世纪六七十年代6次登上月球，将12名宇航员、6个登月器、3辆月球车送到月面，以及带回的382千克月球样品，都是假的，即便发射是真的，但返回是假的，或者只是无人发射。
阿波罗登月造假论是源自美国的反智行为
哪怕是美国LRO轨道器、印度月船二号以及我们的嫦娥二号在月球表面拍到了“阿波罗”时代的登月器、车辙和脚印，他们也不会选择相信，甚至对一连串的脚印形态发生认知困难，将它们等同于一个脚印，并且认为绝对不可能拍到，并坚信自己的世界观，“人类迄今为止从未真正实现登月”，所以说人类虽然有无数种沟通的方式，但沟通往往是最困难的。行吧，他们不信就不信了，反正我们的科学家和航天工作者相信，这些最聪明的大脑正在为我国的复用火箭、载人登月而日夜奋战。
阿波罗6次登月留下的登月舱、月球车、车辙和宇航员脚印
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