据我们乘联会统计，2023 年我们全年累计销售新能源汽车 567.4 万辆，约三辆新车里就有一辆是新能源汽车。虽然新能源汽车普及率越来越高，但用户对新能源汽车的各方面电力消耗水平仍一知半解，开空调很耗电吗？行车耗电多少？2023 年 2 月 24 日，理想官博给出了理想 L 系列车型主要设备的电力数据，并为 L9 新车进行了一番安利。
为方便小伙伴阅读，充电头网将数据整理成表格，理想给出的电力数据主要分为三个大类，非行驶设备用电、行驶用电、充电相关，下面来进行解读。
非行驶设备用电顾名思义就是不参与汽车的行驶驱动，主要是车内各设备的耗电量。氛围灯、HUD 的耗电量可以忽略不计，但你不是开最大音量蹦迪的话音响功率也可以忽略不计。
车内充电方面，提供了两个无线充电区域，一个支持 15W 通用无线充，一个支持安卓 50W 私有大功率无线充并带有风冷降温。USB 充电方面，提供了六个 USB-C 充电接口，最大支持 60W 快充输出，兼容 USB PD & QC5 快充协议，还有 12V 电源输出。
对于小家电等设备，理想 L9 提供了车内 1100W、车外 3500W 两种逆变交流电输出途径，驱动电饭锅、电煎锅、风扇、照明灯具、咖啡机等家电设备让理想 L9 变成户外露营神器。
下面是联系到不同季节气候驾乘人员的体温舒适性，每个座椅加热占 100W，空调的话有两种。
一种是压缩机空调，采用热泵原理搬运热量，能效比相对较高，压缩机的耗电功率为 1600W。但因为驾驶舱空间小、温差等因素，车载压缩机只能说是“能用”的状态，远不如家用空调，于是就有了 PTC 制热。
另一种是 PTC 制热，小白可以把 PTC 简单理解成不适丝，它不受外界气温影响，狭窄空间也能使用，PTC 能效比并不高，功耗高达 9500W，PTC 在极低气温时，仍能有效的制热。
接下来轮到行驶相关，理想 L9 是增程式新能源汽车，提供了纯电优先、燃油优先、油电混合三种能源模式可选。搭载 44.5kWh 三元锂电池组，纯电 WLTC 续航里程 180km；油箱容积 65L，满油 WLTC 续航里程 1100km。
配备前后双电机，电机的峰值功率达到 330kW。在匀速行驶时，电机耗电量并不高，匀速 30km/h 行驶耗电量 2.3kW，匀速 60km/h 行驶耗电量 7kW。速度再进一步提升后，克服空气阻力成为大障碍，电力消耗也迅速攀升，匀速 120km/h 行驶耗电量达到 31kW。
充电方面，作为增程式新能源汽车，可通过 1.5T 增程器消耗燃油进行发电，增程器热效率高达 40.5%，最大功率 110kW。理想 L 系列车型搭载 CRBS 制动能量回收系统，在 120km/h 时速时，松开加速踏板滑行，电机能量回收功率可达 72kW。支持 75kW 直流快充，从 20% 充电至 80% 仅需 30 分钟，稍作休息就能恢复大部分电量。支持 7kW 交流慢充，0% 充至 100% 耗时 6.5 小时，一个晚上就能充满电量。
对于用户关心的空调耗电量大的问题，通过数据曲线可以看到，空调使用 PTC 制热时最大耗电量（9.5kW），甚至超过匀速 60km/h 行驶（7kW）所消耗的电量，这也是低气温地区新能源汽车开空调制热导致续航大幅下降的主要原因。南方地区因为气温较高，空调主要使用压缩机进行制冷，即使制热，亦很少需要 PTC 参与。
充电头网总结
首先感谢理想 L9 放出多个部件的电力参数，直观地让用户了解新能源汽车最耗电的地方，再在里面插入理想 L9 的安利介绍，这做法比起使用堆叠营销术语更加接地气。
从以上数据可以看到，新能源汽车除了无法避开的行车耗电外，最耗电的来自空调的 PTC 制热，另外行驶时速不超过 100km/h 时，耗电量其实并不高，非赶路的情况下 60-100km/h 的驾驶习惯可以大幅度节省电能、油耗。
另外，在数码设备方面，理想 L9 很少见地配备了 50W 无线充电，支持多家安卓私有无线充电协议，全车还带有六个 USB-C 充电接口，最高提供 60W 快充输出，让旅途中数码设备也能享受大功率快充。
好了以上就是本文的全部内容，最耗电的竟然是空调 PTC 制热，你有驾驶电动汽车么，开空调时续航打折严不严重？欢迎留言一起讨论。
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