之前我们报导过，Honda 在上海车展期间展出了不少重磅车型，其中东风 Honda 展出了 e:NS 品牌第二弹车型 e:NS2 以及第三弹车型 "e:N SUV 序 "，第四弹车型 e:N GT Concept 将于 2025 年后上市。
除了众多新能源新车展出，东风 Honda 将如何转型应对新能源大潮来袭？为了了解更多，我们专访了车厂领导。
强电智混＋纯电并行
Q：本田的电动化转型一直被认为相对迟缓。此次车展发布全电动化产品，这对东风 Honda 电动化转型意味着什么？
郑纯楷：我们的展台上没有纯燃油车，这表达了东风 Honda 电动化转型的坚定决心。未来，我们将围绕电动化品牌 "e:NS" 与强电智混技术 " 双线布局 "。同时，我们的新能源智能工厂将于明年投产，我们全新自主品牌的首款纯电车型，也正在紧锣密鼓地研发当中。
A：基于本田中国发布的电动化战略，东风 Honda 将有哪些电动化布局和举措？本田有没有油电同价的时间表？
渡邉丈洋：2027 年后，本田在中国将不再投放新的纯燃油车型，东风 Honda 将基于本田中国的战略推动电动化转型。关于油电同价的问题，东风 Honda 正在做战略性规划。我们认为混合动力技术是一项非常优异的技术，并且将在很长一段时间内是市场的主流，我们将进一步在混动领域进行布局。
A：呈上，您怎么看待东风 Honda 强电智混技术的未来？该技术的优势是什么？
潘建新：今年 3 月，东风 Honda 正式发布了强电智混技术品牌，包含 e:HEV 强电智混和 e:PHEV 强电智混，拥有更多电驱场景、更高电驱功率、更快电驱响应、更可靠品质四大优势。我们希望这项最新的混动技术，能够给消费者带来更高阶的价值和出行乐趣。
东风 Honda 强电智混技术以 EV 驱动为主，符合电动化市场的趋势。未来，我们将基于强电智混技术，不断推出更多 HEV、PHEV 产品，并实现旗下产品的全面混动化，加速电动化转型进程。
R-V 战线火力全开
A：伴随 HR-V 上市，补全了在 R-V 家族的拼图，东风 Honda 对于 SUV 产品有怎么样的考虑？
潘建新：东风 Honda 成立二十周年，始终将品牌的建设放在首要位置。我们希望通过品牌的建设，为消费者带来更高的产品价值和优异体验。目前，我们已经构建起思域家族和 R-V 家族的产品品牌，希望打造更具归属感的产品品牌，为消费者带来更优质的用车感受。在传播方式上，我们打通了用户与品牌之间更多的渠道和触点，不断拉近品牌与用户的距离。
今年 4 月，我们的 R-V 家族正式集结，无论是开拓城市 SUV 先河的 CR-V，活力潮流的 XR-V，旗舰 SUV UR-V，还是融合时尚与品质于一身的 HR-V，都能够为各自细分领域市场的客户带来更卓越的出行感受。
A：目前，SUV 的市场竞争很激烈，东风 Honda 对于 HR-V 这款新品有哪些期待？
潘建新：对于 Honda HR-V，我们希望它以兼顾 XR-V 与 CR-V 的产品优势，匹配更多年轻用户的个性化需求。Honda HR-V 定位 " 都市爬山虎 "，我们希望这款车陪伴更多年轻人进阶向上、潮尚生长。
相比于市场期望，我们更关注为消费者带来更好的产品和服务，相信只要我们能够满足消费者需求，我们就将取得一定的成果。
A：Honda CONNECT 4.0 和 Honda SENSING 360 技术会不会被逐步推广到东风 Honda 旗下车型上，有没有可能变成标配？
渡邉丈洋：Honda CONNECT 4.0 是 3.0 的进化版本，提供更加丰富的功能，将搭载于今年夏天换代上市的英仕派车型，后续也将逐步搭载于东风 Honda 旗下更多车型。Honda SENSING 360 已经全球首搭于全新一代 CR-V，后续将搭载到更多车型。
推进数字化管理
正如郑纯楷所说，电动化转型乃大势所趋，消费者对于电动时代的汽车产品的需求也发生了明显的变化。东风 Honda 必须不断学习、紧跟时代趋势，去满足消费者对电动产品的更多期待和新的需求。
为此，在管理方面，东风 Honda 正积极推进数字化管理，希望通过新的方式和手段，去满足消费者全生命周期的需求。
东风 Honda 设有自己的研究开发中心，此研究开发中心融合了本田与东风的智慧。后续，东风 Honda 自主研究开发中心的成果也将逐步落地，相信未来东风 Honda 应该会有不少值得期待的新车面世！
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