波音公司声明（波音 公司）_波音_客机_飞机

本文目录一览：

• 1、大家对于波音737max坠机时间看法
• 2、埃航客机失事造成157人身亡,死者中是否有中国公民?
• 3、波音787的国际合作
• 4、波音787现在安全吗?
• 5、波音737实际上有很大的安全隐患,很多人都不知道

大家对于波音737max坠机时间看法

1、首先，飞机坠毁时有拉起动作，据此机组自杀的可能性并不大。其虽然坠毁前机组没有和地面通讯，但飞行员在遇险时会优先操作飞机而不是通报遇险，所以没有求救信号并不能作为机组自杀的依据。

2、波音737MAX出事之后，很多国家对这款飞机下了禁飞的命令，美国联邦航空局虽然批准了复飞，但是不代表能够复航，其他国家不同意，这款飞机就很难在其他国家领空航行。因此波音737MAX飞机重新走入市场，还需要很长时间。

3、其实波音飞机在圈中的名声一直不太好，之前已经发生过不止一次的坠机事件了。现在在坠机时间的20个月后，现在又开始试飞 。我觉得他们可能是觉得之前最近的事情已经被遗忘了，所以他们想重新开始。

4、在2018年10月29日，一架波音737MAX飞机起飞13分钟后坠毁，飞机上189人全部遇难。 2019年3月10日，一架波音737MAX8客机起飞6分钟后失联后坠毁， 导致飞机上面157人遇难。

5、起飞到坠毁的时间不过短短六分钟。无数鲜活的生命前一刻还在盼望着与亲人相见，却再也等不回亲人。坠毁的两个航班的机型都是波音公司生产的波音737MAX。

6、波音737 MAX上装有左右两个迎角传感器。报告显示，起飞约1分钟时，两个迎角传感器出现了接近60°的偏差，其中一个迎角传感器读数为13°，另一个读数则显示为75°——这意味着飞机几乎直指向天空。

埃航客机失事造成157人身亡,死者中是否有中国公民?

1、年3月10日，埃塞俄比亚航空一架班机在起飞后不久坠毁，机上157人全部遇难，其中有8名中国乘客。当地时间3月10日上午8点38分，埃塞俄比亚航空ET302航班从亚的斯亚贝巴博莱国际机场起飞，前往肯尼亚首都内罗毕。

2、这次空难导致机上157人全部遇难，包括8名中国公民。 3月10日，埃塞俄比亚航空公司失事的ET 302航班在起飞过程中经历了一次奇怪的下降。

3、伤亡情况：造成至少30人死亡，11人失踪，57人受伤。 年份：2006年 月份：9月29日 事件：戈尔航空1907号班机为波音737型客机，由亚马孙州州府玛瑙斯飞往途中，在空中与一架巴西航空飞机相撞并坠毁。 伤亡情况：机上合计154人，全部遇难。

4、月10日，埃塞俄比亚航空的一架客机在起飞后不久坠毁，机上157人罹难，无一生还，其中包括8名中国公民。

5、而此次埃航空难在飞行过程中也发生了不正常的爬升与下降，飞行速度超速。

6、所以在这种极端的恶劣天气下造成了驾驶员误操作，所以才导致本次事故的发生。事故发生以后当地的相关部门立刻采取了紧急措施，并对周围海域全面搜索，不幸的是在整个机乘人员中有152人死亡，只有一人幸存。

波音787的国际合作

年8月8日其中的42架波音787型飞机的购买协议正式签署，其中中国国际航空购买15架，厦门航空购买3架，这42架均为波音787-8型。后来厦门航空将3架787置换为波音737-800型飞机。

月2日，哈飞与波音公司在北京正式签署了787飞机翼身整流罩转包合同，正式进入了波音公司的供应商体系，成为波音787飞机项目全球团队的一部分。7月26日首架国产公安用直升机交付仪式。

中国目前执管波音787的各个航司（中国国际航空、中国南方航空、厦门航空、海南航空）均为自购而非租赁。

它将于年底投入东京至北京航线。波音787的首次商业运营是从日本东京成田国际机场至中国香港的包机航班。

国内：截至2014年8月31日，中国共有波音787-8的公司是：中国南方航空10架、中国海南航空8架（2架订购中）、中国厦门航空2架（4架订购中）。订购波音787-9的公司是：中国国际航空15架订购中。

波音787是最容易辨识出来的客机，没有之一。主要就是因为它的发动机后缘采用了锯齿设计，发动机看起来象是一朵反插的菊花。锯齿设计的主要目的在于降低噪音，让来自外函道的冷空气和内函道的热空气混合更为平滑。

波音787现在安全吗?

1、波音787不安全。目前波音787客机已经全面停飞。波音787是一款航空史上首架超远程中型客机，是美国著名飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。它变体机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。

2、不太安全。全日空航空公司（ANA）和日本航空公司（JAL）于6月1日重新开通了运用波音787客机的定期航班。自因电池事故而停航的1月起，时隔4个半月重新投入运营。

3、在波音787面临蒙皮及机身组装问题时，进一步的调查表明波音787的水平尾翼缝隙过大，带来了相当的安全隐患。

4、安全事故率低，波音737产量700多架，服役13年，没出现过1次致人死亡的事故，波音787曾在2019年出国航班中出过一次事故，而波音737俗称是全世界最安全的客机。

波音737实际上有很大的安全隐患,很多人都不知道

传统型737 传统型737包括737-100，737-200，它的安全性能是很差的，世界上事故率第二高的飞机，方向舵曾被曝光有致命的设计缺陷，在空难纪录片《空中浩劫》中，传统型737也是戏份最多的。

国内乘坐波音737安全。世界航空史上最成功的民航客机，也是民航业最大的飞机家族，技术验证的成熟到不能再成熟的机型，所以很安全。

有人会认为737是空中棺材，但这完全是无稽之谈。现役的波音737最主要是737NG，一直保持着非常好的安全记录。波音737MAX-8确实是出了事故，但是波音正在改进。并且，一款机型并不能代表所有。

MAX禁飞：2018年印尼狮子航空空难和2019年的埃塞俄比亚空难发生后，多国下了禁令，停飞波音737MAX所有型号。

波音737坠机的因素有很多，包括机组错误操作、维修不善、发动机故障、起落装置故障等多种原因。737CL的方向舵设计曾有重大缺陷，在极端温差下可能会被卡住甚至完全反转。

任何交通工具都没有什么是绝对安全的。若从出事率看，飞机是所有交通工具里最安全的，平均一个人每9万多次飞行才碰上事故，更何况出事后会有95%的逃生率。737还被誉为史上最成功的民航客机，近40年经久不衰。