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北京时间2月25日，法拉第未来在其官微宣布，将于美国西部时间3月2日星期四下午5点至晚8点在汉福德市市政厅礼堂举行工厂招聘会。

月的最后一天，法拉第未来（简称FF）在美国加州的汉福德制造工厂举行了一场生产仪式，宣布，在成立九年之后，旗下首款旗舰车型FF 91 Futurist正式量产。

据悉，定位纯电中大型SUV的FF 91 Futurist EPA续航里程381英里（约合613公里），将于4月初下线，并在4月底在海外市场开启交付。关于新车的更多信息，将在4月26日举办的FF 91 Futurist的终极发布活动上对外发布。

万一辆FF91，4天被定完！不过还别说，自7月22号FF91宣布开启预定以来，全球限量300台的FF91“未来主义者联盟版”还真就被4天订完。

年4月，贾跃亭与合伙人在美国成立法拉第未来（FF），2017年，法拉第FF91的首发仪式举行，2018年，贾跃亭与许家印展开了合作，并且在经历了近四个月的蜜恋期之后分道扬镳，同年8月，FF91第一辆预生产版汽车下线。

当地时间2017年12月13日，贾跃亭官宣FF完成了超10亿美元的A轮股权融资，同时表示他将出任FF全球CEO和首席产品官。时间来到2018年2月，贾跃亭再次透露，FF已经成功完成达 15亿美元的股权融资。

月30日，法拉第未来正式宣布启动生产FF 91 Futurist，创始人贾跃亭和全球CEO陈雪峰亲自出席并且发表了热情洋溢的讲话。很多人看到这个消息，第一感觉可能是：这公司居然还活着？是的，它不仅活着，而且似乎取得了不小的进展。

在此之前，毕福康还曾表示，希望筹集8亿至5亿美元以推出FF 91。如果FF未来能按照毕福康的时间表推进，那么不出三五年，贾跃亭就一定能够翻身。

对于贾跃亭来说，法拉第91的面世对他个人而言有着极其重要的意义。但是他要想凭借FF91来翻身的话，还是比较难的。贾跃亭凭借FF91翻身很难。首先是因为个人已经严重失信。

1、天过去，贾跃亭没有食言，他用一场声势浩大的全球发布会向世人宣告，FF 91 Futurist正式在美国加州的汉福德FF ieFactory工厂进入量产(SOP)，预计将在美国和中国市场同步销售。这一天，贾跃亭等了九年。

2、古有十年磨一剑，现有九年造一车。2014年，贾跃亭怀揣“造车梦”成立FF，至今已有九年。九年一晃而过，“下周回国”的“鸽王”贾老板仍旧归期未定，但三番五次延迟量产的FF91终于千呼万唤始出来，从故事走进了现实。

3、易车讯日前，法法（FF、FaradayFuture）创始人、合伙人、首席产品及用户生态官贾跃亭通过社交媒体表示，九年不屈，终于即将迎来FF 91首辆量产车下线。

4、不过，由于资金问题，FF91至今没有落地量产，还停留在PPT和模型车阶段，而贾跃亭也因为财务造假以巨额债务选择了跑路。因此，FF能否实现量产并且上市也成为了贾跃亭“东山再起”最大的希望。

5、但从长远来看，FF想靠这款车翻身，可能性并不大，因为，中国新能源汽车的市场早已今时不同往日了。结束语这么多年过去了，贾跃亭依然在坚持着造车，这般的坚持，让人由衷的钦佩。

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