实车小科普
自1988年12月29日延安东路隧道建成通车之后，上海浦东公交陆续开通上海公交隧道三线，四线，五线等过江隧道线路。
开通初期的延安东路隧道
隧道六线于1990年开通，隧道六线开通初期被定为高峰线，线路的开辟方便了新村居民的乘车，也缓解了“过江难”的客运矛盾。
隧道六线刚开辟的时候只有六站：人民广场、浙江中路、浦交公司、源深路、民生路、歇浦路。后向东延伸到泾东新村。1990年代中期改为专线，后再改为全日线。之后再向东延伸到金杨新村，拉近了浦东金杨新村街道的市民至上海市中心的距离。
隧道六线的初代用车SK6113N型巴士
如今的隧道六线由浦东杨高公交运营，由从银山路金口路行驶至位于上海市中心的人民广场（武胜路西藏中路），途中经过延安东路隧道。隧道六线曾创下上海市发车间隔最短的公交线路的记录，高峰时可达2分钟间隔。
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隧道六线SWB6120V4LE(S2B)型
今天为大家介绍的模型正是1/43比例的隧道六线申沃巴士模型！不过这款模型是错版车，所以有很多细节和实车是有一些出入的，大家一起来找找看吧～
包装共欣赏
先上包装图～
天蓝色的开窗式外包装，一眼就可以看到模型，内包装是泡沫+吸塑罩，可以很好的保护模型。
模型面面观
上四角图～
首先，模型在涂装方面上是没有任何问题的，但是实际上隧道六线并没有使用这款车型，模型厂商可能为了能够赚大家更多的钱（bushi）而强行把隧道六线强行加到这款车上吧……
车身长度始终是这款模型被人诟病之处，10.5米的车长被做成了接近12米。不过单论模型做工，车身两侧的示宽灯、转向灯和盖板扶手都有分色，车尾部分的发动机散气格栅虽然说移印，但是还原效果相当逼真。
模型开模较准，A柱的弧度也有还原。模型大灯的灯珠都是独立件，前雾灯为分色。模型对实车牌照进行了还原，不过可惜仅仅是移印。车头蚀刻片丰富，“申豪”、“Volvo”、“巴士集团”以及富豪车标都有还原。车顶部分则对示宽灯和示速灯进行了分色，效果尚可。
车尾做工与车头基本一致，尾灯有分色且为独立件，辅助刹车灯为移印，实车牌照和巴士集团服务热线都有还原出来。
应急天窗都有分色，空调出风口和风扇都是蚀刻片。
最后再欣赏一下细节～
这款模型生产过多批次的产品，每款产品还原的程度都是不一样的，而其中大致可以分为两批，第一批的车门为滑道门，不易开关，也容易出现损坏，而第二批则换成了弹簧门，容易开关且比较坚固。小吴收藏的这款模型就是第二版的模型，前门处对站立禁区进行了还原。
这款模型的轮毂做工不错，轮孔有打孔，立体感强，而第二批次更是对轮轴进行了分色。
至于旁边那堆还原实车的水贴小编就不一一介绍了，还原效果还不错。
前排座位～有分色。
内饰整体观感还是不错的。
VOLVO的logo。
综合评评价
作为一款经典的上海巴士模型，还原度属于中上等水平。但是这款模型有不少错版的问题，外饰＋除了驾驶室的内饰都做得还不错，因为其较为低廉的价格使其虽不断被大家诟病但是依然受到了许多模友的收藏，综合298元的价格来看，这款模型的性价比还是比较高的。
感谢大家对小吴的关注和支持～
麻烦大家点个赞和评论再离开噢～
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