新局·新机！2023年4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心举办。现场，星途品牌公关总监王玮接受了牛车网的高端访谈。具体采访内容如下：
提问："新局·新机"，欢迎大家来到由牛车网主办的2023上海车展的高端专访栏目，今天我们有幸邀请到星途汽车的王总。王总，跟大家打个招呼。
王总：各位牛车网的观众们大家好。
提问：王总，据我了解，今年是星途品牌第一次以独立展台来参展，首先您帮我们介绍一下新产品和新技术。
王总：今年对星途来说发展很关键的一年，我们自己定义是叫星途的品牌2.0阶段。为什么2.0阶段？过去我们现有产品，追风、凌云、揽月是我们在品牌创立之初打造的，我们当时打造平台叫M3X火星架构，我们三个车都是在那个基础上打造的，我们称之为1.0发展阶段。
从2021年开始，我们开始相当于在进阶，我们当时在火星架构基础上打造火星架构2.0，继续把它进一步升级。从去年底开始这个架构已经基本完成了，正式进入我们发展2.0阶段。在这个平台上面我们生产出一堆车型，比如我们的瑶光，2月份在上海上市。我们今天展示出来揽月REEV，包括我们瑶光还有一个PHEV，我们叫C-DM，都是基于火星架构打造，所以这个我们进入2.0阶段，在2.0阶段我们最重要一次展示，其实就是这次的上海车展，事实上是我们对外一次全面的展示。
我们这次展示核心的重点，我们说2.0阶段除了火星架构之外，我们还打造全新电动的平台，就是E0X平台，我们在这个平台上面做了两个车。我们叫星纪元STERRA，这是我们一个纯电动产品系列。我们这次展出两款车，一个叫STERRA ES，是一款轿车，中大型的轿车，轴距大概3米左右。另外一款叫ET，STERRA ET，是一款中大型的SUV，这是我们两款纯电动车型。除了这个之外，我们还展出两款混动车型，我刚才说瑶光C-DM，它采用首次搭载奇瑞集团超级混动架构的一款车，今天奇瑞刚发布C-DM超混架构，我们是第一款车，瑶光的C-DM，PHEV的。另外就是我们揽月REEV，揽月REEV也是奇瑞集团增程式车型里面技术首次应用的车型。
提问：刚才您提到了星纪元的STERRA，星纪元STERRA是咱们星途品牌的高端序列？
王总：纯电高端系列。
提问：刚才您也提到ES和ET两款产品，这两款产品上市规划，以及它们接下来今年的一个预期，您简单说一下。
王总：上市的话，我们的计划是今年年底上市，但是可能先上ES，就是那个中大型轿车，ET会稍微晚一些。这两个车是基于我们E0X平台打造，我们这个平台有些特点，我们讲有三个极致。
第一个，极致舒适。
第二个，极致安心。
第三个，极致智慧。
舒适将是我们未来STERRA这个系列一个非常核心的价值，它这里面最核心的我们采用云台稳定系统，类似于你们这个云台系统。它的基本原理是通过空气悬架和CDC，以及我们的悬架里面有一个定位系统。它其实是什么？我们这个车在后轮上面有两个点，在前轮轴上有一个点，这样形成三角平面。这个三角平面它就能够制造车身姿态，我们通过空悬和CDC可变阻尼调节，可以动态调节我们车身姿态，这样真正做到我们所说的起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、烂路不颠簸的状态，这个车会非常舒适。同时搭配了我们这次专门打造座椅系统，待会儿你可以去感受一下，它的座椅系统也是非常舒适，我们采用双层夹胶静音玻璃，使得整车NVH的表现也会非常好等等，舒适是我们一方面。
第二个，安心。电动车，大家有些顾虑，用电安不安全，我们这次采取了云端电能管理系统，我们可以在0.8毫秒以内实现整车电路切断，最大程度上保证了用户的安全。除了这个用电安全之外，我们整个车85%的高强度钢，一体笼式车身，我们按照全球NCAP 5星标准打造。如果你了解NCAP，NCAP最严格是澳洲的NCAP 5星，它叫ANCAP，我们不但满足欧洲，南美、中东、澳洲，一共全球五个市场我们都是五星，所以我们叫五星上将，这个车在安全、安心上做得非常到位。
最后是智能，我们现在的电子架构是EEA4.0，马上STERRA上面我们会用到EEA5.0，完全实现预控制策略。同时我们采用8295芯片，算力达到1000tops，基本解决我们算力问题，所以这个车子智能化非常高，大概这个情况。
提问：在性能方面？
王总：性能方面，其实电动车百公里加速大家不会有太大区别，都是三点几秒、四秒以内加速。但是我们车提出了叫舒适、超舒适。其实电动车确实加速很好，事实上对乘客不是特别舒适，你驾驶员觉得非常爽。我们经常在北京这些城市，你坐在副驾上会晕车，我们这个车刻意把它调的不是那么激进。但是它的动力设置我们有几个模式，如果真的想要激烈的驾驶，我们的运动模式一定可以让你感到激情澎湃，但是我们还是会有一种舒适模式，可以让你的家人乘坐更舒适、更不会晕车。
提问：刚才咱们说了星纪元STERRA纯电的高端系列，纯电方面，您提到E0X纯电平台。刚才我听您提到瑶光C-DM，应该是一个插电混动平台，咱们还有揽月的REEV增程。咱们奇瑞新能源方面，我看是多条腿在走路，多线并举。
王总：我们自己这么界定，我们星途品牌自己内部有定义四个新，我们叫：新赛道、新高端、新人群、新形象，这是我们星途品牌2.0一个核心的。
所谓新赛道是什么？新赛道指我们这次进入了全面的新能源化，在中国现在有燃油车、PHEV、REEV、EV等所有动力形式的只有星途品牌，星途唯一一个全域动力汽车品牌。
提问：我明白，这也是星途新能源方面优势。
王总：能源形式只是消费者对车辆动力形式的选择，不能以这种能源形式去区分各种不同品牌。我们说的“新赛道”，是指全域动力新赛道。
第二，我们叫新高端。新高端是指，中国品牌大多数是基于中国本土开发打造，但星途不是。星途从成立之初，它其实是面向全球市场打造。我们这个火星架构最初在欧洲法兰克福打造，大概200人顶级专家团队打造这个架构。我们当时不管排放也好，安全也好，我们都是按照欧洲、美洲的这种标准来打造。我们新高端，我们认为中国高端品牌，它一定是基于全球市场打造的，你看现在星途可能也是唯一一个海外售价和销量都超过国内的品牌。我们这个揽月在国外最高配置卖50-60万人民币，我们的凌云也要卖到30多万。
可能大家认为我们在吹牛，现在去有些国家真的市场格局，市场格局是BBE，不是BBA。我们在很多国家豪华车市场排名是排前三，不是一个国家，好几个国家。
提问：比如在哪些国家市场？
王总：比如在俄罗斯、智利都是达到这个水平。
提问：奇瑞集团海外销量，其实是超级高的，占比也是非常大的。
王总：我们认为打造高端品牌，你必须基于全球市场打造，然后就是人群，我们目标人群。过去自主品牌的实际购买人群很少有一线城市核心区域的居民。但我们的瑶光上市后，发现实际购买人群和传统的自主品牌人群区别很大。有一个数据，我们瑶光2月份上市之后，包括我们揽月3月份预售之后。
第一个，看过我们车的人，来过我们店的人，超过一半以上是与合资品牌做过对比的，这在过去是没有的，他会看丰田，也会看大众，他把你和它们放在一起比较。
第二个，买了瑶光车的人有10%家里是有BBA的。
提问：很高了。
王总：而且我们瑶光上市之后现在卖的好地方是在一二线城市，这个给了我们很大信心，我们人群现在提高了。我们提出未来目标人群，城市新中产，这个词其实提了很多，也是比较流行的词，其实就是说在城市长大的，出生、生长、接受教育这么一个背景，刚刚步入家庭，事业上小有起步，对生活品质追求比较高，我们叫城市新中产这样一个人群，大概这么一个状态。
提问：刚才您提了星途市场终端情况，我想问您下一个问题，刚过去一季度咱们市场销量，另外接下来二季度以及下半年咱们预期。
王总：一季度我们还是表现非常好，一季度卖了1.6万多台车，我们同比去年增长56.1%。
第二，我们单车售价现在很高，我们单车平均售价截止3月底达到了17.89万。你应该知道15、16万以上，本田、大众主销车型就是这个水平。我们现在能够站稳17.89万这个价值水品，其实就是高端品牌的有力证明。
第三，我们星途很有意思的现象，就是我们人群里面教师、公务员、医生占比特别高，我们能有超过36%以上，是我刚才说这些人。这些人在整个全市场占16%不到，但是星途里面高职人群比较高，这是今年一季度情况。
你刚刚提到二季度，我们4月9日全新一代揽月上市，从目前来看，就是4月份到目前来看，我们现在同比的销量、环比的销量比3月份大概能增长50%以上。上个月记得我们6900多台，这个月增长50%以上。我们给自己内部定了flag，我们在二季度历史性实现星途品牌过万，您也很清楚在中国市场上品牌过万才能说生存。
产品这一块，我们4月底还有一款追风，全新一代追风上市，到6月我们还有凌云也会上市，到年底我们刚才说的星纪元STERRA两款产品。
提问：感谢王总，今天采访大概到这里，祝星途大卖。
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