彭博社消息称，当地时间3月3日，土耳其官方公布一项决定，对从中国进口的电动汽车加征40%的额外关税。令人意外的是，这个决定是立即执行，没有任何过渡期和缓冲期。看得出土耳其方面这个决定并非临时起意。对此，中方商务部做出回应，反对任何形式贸易保护和歧视，并向土方提出交涉。
土方选择加征关税的这个时间点，正好是中方救援队离开土耳其之后，有明显的卸磨杀驴之嫌。上月6日，土耳其突发剧烈地震之后，中方第一时间派出救援队，并捐赠了超过4000万人民币以及大量救灾物资。
现在土耳其当局突然翻脸不认人，在电动汽车方面对中国企业下手，究竟出于什么样的考虑呢？值得注意的是，土耳其此次大幅增加关税的举动只针对中国，对其他国家仍然保持着10%左右的水平。土耳其此举不光是为了保护其本土汽车产业，似乎还有配合西方遏华的意图。
首先，土耳其很明白新能源是未来世界的主流产业，先是给欧洲车企提供代工服务，后来在2017年成立自有新能源汽车品牌Togg，但是据说今年才能正式发售。因此，土耳其方面突然限制中国新能源汽车，大概率是为了给Togg开道。正如埃尔多安自己说得那样：为了“保护本土产业”。
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同时，土耳其宣布中企在欧洲生产的汽车不受此次高额关税影响。表面上看是在为欧洲站台，但事实上欧洲的产能有限，且在意识形态上，对中国抱有很大成见，他们还需要仰仗土耳其的生产能力。所以埃尔多安实际上是在胁迫中企将工厂设在土耳其。
的确，土耳其如果能吸引中国的工厂，将能够极大程度地提升土耳其在欧洲的地位。中国在新能源汽车领域现在已独步天下，2022年产销量分别达到705.8万辆和688.7万辆，连续八年位居全球首位。即便是加上传统燃油车，中国品牌的汽车也超过了德国，成为仅次于日本的全球第二大乘用车出口大国。
可想而知，一旦土耳其能把握住这个机会，以中国车企为跳板，搭上新能源的顺风车，将有可能在经济上实现跨越式发展。
土耳其通过这种方式来强逼中企入驻，的确有其聪明的地方，因为欧洲国家当中除了匈牙利之外，很少有国家愿意与中国展开大规模合作，但难保之后不会合作，埃尔多安现在是在打一个时间差，率先下手，防止被欧盟国家“截胡”。但是君子爱财取之有道，土耳其的做法相当于在消耗自己的信誉，也消耗了别国对它的信任。
除此之外，我们还不得不怀疑埃尔多安在为自己积累政治资本。据半岛电视台透露，当地时间3月6日，土耳其多个反对党联合推举了候选人克勒赤达罗卢参与今年5月份进行的大选，正式挑战现任总统埃尔多安。此次选举被认为是土耳其共和国百年以来最重要的选举之一。
可想而知，反对党一旦有了优势，埃尔多安长达20年的执政生涯将面临危机，所以现在着急对新能源汽车方面出手也就解释得通了。
对我国企业来说，首要考虑的是与土耳其合作是否获益。如果从各角度上考虑土耳其是最佳选项，那么这个合作是水到渠成。但如果真的是出于被胁迫，那么从长远角度上看容易得不偿失。就像台积电在美方的威逼利诱之下在美国设厂，结果却是被美国“掏空技术和人才”的命运。
所以土耳其这个事提醒我们，不能放松对任何国家的警惕，尤其不能高估与别国的关系，毕竟国际交往从来都是利益优先。另外我们手握上合组织和金砖国家组织的王牌，可以充分利用这些资源制定外交政策，处理国际关系，比如与土耳其、伊朗、沙特等。
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