西方正在对俄罗斯海运石油的“影子舰队”下重手。
彭博社援引知情人士的话称，作为国际保险赔付协会集团的一部分，美国保险赔付协会(American Club)不再为在印度孟买注册的Gatik Ship Management提供保险服务，这意味着，该公司的油轮将很可能无法进入全球大部分港口或通过一些关键海峡，诸如土耳其控制的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡。
Gatik Ship Management去年才被注意到，这家公司拥有很强的实力，其旗下有48艘油轮，总容量超过3000万桶，价值达14亿美元。该公司违反了七国集团对俄罗斯海运石油设置的限价令，为此，美国保险商俱乐部不再为其提供保险服务，尤其是涵盖漏油事件的相关保险，这事实上导致了Gatik Ship Management旗下的油轮在全球大部分港口和海峡失去了通行权。
在七国集团对俄罗斯海运石油设置限价令后，有消息显示，有一支庞大的“影子舰队”在为俄罗斯石油服务，相当一部分俄罗斯石油是以超过60美元/桶的价格出售的，其获得的资金被用于俄罗斯政府对乌克兰的“特别军事行动”，这迫使西方开始对这支“影子舰队”下手。
不过，对于这支“影子舰队”的归属，目前还不清楚，除了俄罗斯政府之外，很可能还有其他国家政府参与其中：能源及其制成品以及包括木材和金属在内的原材料出口依然是俄罗斯政府的主要财政收入。
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按照俄罗斯财政部发布的官方数据，该国出口的乌拉尔原油价格低于七国集团设置的60美元/桶价格上限，在3月中旬到4月中旬这一个月里，平均出口价格为51.15美元/桶。
不过，这仅仅是出口价格，没有考虑到运输成本，国际能源及大宗商品价格评估机构阿格斯宣称，3月份，俄罗斯石油在印度港口的进口价达到61.7美元/桶，而印度海关的统计数据则显示价格超过了70美元/桶。
在俄乌战争爆发后，尽管西方呼吁印度加入对俄罗斯的制裁，但印度依然保持中立，并大量进口俄罗斯低价石油，进口量超过了战前的30多倍，路透社的报道显示仅在4月份上中旬，俄罗斯海运出口的石油中，就有约70%进入了印度市场。
俄罗斯石油在印度的到岸价明显超过了七国集团设置的60美元/桶限价，七国集团自然不会无动于衷。印度最大的国有银行-印度国家银行已经警告客户，如果俄罗斯石油的到岸价超过60美元/桶，该银行将不再为其提供付款服务，而在稍早一些，印度第二大国有银行-巴罗达银行已经采取了该措施。
国际能源署公布的“2023年4月石油市场报告”显示，俄罗斯在今年3月份的出口量达到了810万桶，其中海运石油运输量从45万桶环比攀升到了310万桶，达到了2020年4月以来的最高水平。
不过，国际文传电讯社的消息显示，俄罗斯在今年3月份的油气收入相比去年下降了43%，如果再考虑到新增加的能源出口所得税，那么尤其是收入降幅会超过一半。而在今年一季度，俄罗斯的油气收入则从去年同期的2.98万亿卢布下降到了1.64万亿卢布，降幅高达45%。
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